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廣坂物語 　 2018/3/8 (木) 19:48:18 - パパ - No.1520506098 廣坂物語　更新しました。 今回は、１／１０レーシング全日本選手権 ＫＥＩＬ　ＤＴＭ ヨコモツーリングカー選手権等です。 返信-4 　2018/3/10 (土) 06:46:50 - パパ - No.1520506098.4 また。いつでもどうぞ！ 返信-3 　2018/3/10 (土) 06:31:26 - Tora - No.1520506098.3 言われてなるほど！と納得しました。マスキングテープを使ってたんですね。 ペンで2本線を引いてまっすぐにカットするのかと思っててずっとどうやって まっすぐに線を引いてカットするんだろう？と長年の疑問が晴れてスッキリし ました。手品の種を知った感覚です(笑) 他にも聞きたいことが沢山あるのでまた機会があったらよろしくお願いします。 ありがとうございました。 返信-2 　2018/3/9 (金) 20:33:16 - パパ - No.1520506098.2 こんばんは。　いつもありがとうございます。 当時は、正美等もタイヤを切って幅を狭くしたり、ピンを貼り付けたりして いました。　これにヒントを得て、ボディの加工等もテスト等でよくやって いました、試作ボディなんかは切り貼りで作っていました。 コスカラートはフィーリングが大変良いとの事でしたが、ボディ幅が大変 広くもう少しせまい方が良いとの事で幅を詰めました。　方法は簡単です。 まずセンターに、マスキングテープを裏から張ります。多分１０ｍｍだったと 思います。 そして裏から、テープの端に沿ってカッターで少しづつ切っていきます。 何度もなぞって行くと切りはなれます。　切り取った面は左右対称の為に ぴったりと合います。　そして切り取った１０ｍｍの部分を裏からあてがい 透明のクリアーボンドで接着します。表側は、ステッカー等の透明部分を 貼ります。 クリアーボンドで接着する事と、シールを貼ることがポイントです。 一度機会があれば試してみて下さい。意外と簡単ですよ！ 返信-1 　2018/3/9 (金) 05:50:38 - Tora - No.1520506098.1 パパさんおはようございます。 廣坂物語の更新ありがとうございます。 今回も大変貴重な情報にワクワクして拝読させて頂きました。 当時から気になってたのですが、プロ10のボディーの真ん中を数ミリ切って 貼り付けるのはどのようにして行ったのでしょうか？ 凹凸がありふにゃふにゃのボディを綺麗にまっすぐにカットし、貼り合わせる 技術に驚いています。 よろしければ教えてください。

ＲCパーク情報 　 2018/3/4 (日) 07:36:50 - パパ - No.1520116610 今日は、第１、３コースは大丈夫です。 第２コースは少し水溜りがあります。

ＲCパーク情報 　 2018/3/3 (土) 08:37:39 - パパ - No.1520033859 今日は、１、２コースは少し水溜りがあります。 第３コースを大丈夫です。

ＲCパーク情報 　 2018/2/25 (日) 08:12:47 - パパ - No.1519513967 今日もコースは良好です。

リポバッテリーサドルパックにつきまして 　 2018/2/24 (土) 09:13:01 - みはえる - No.1519431181 パパさんこんにちは、突然の質問で恐縮なのですが、1世代前の電動バギー(RC10B 44.1)を手に入 れまして、たくさん練習しようと思いバッテリーを購入しようとしましたが…… 搭載出来るバッテリーが、振り分けタイプ(サドルパックというのでしょうか？)のみでして、お店 で探しても、今のバギーはショートリポになってるから、サドルパックはないとの回答を頂きまし た。たくさん練習するをまず目的とする私としましては、1世代前のマシンでも充分高性能です し、折角手に入れましたのでたくさん走らせたいと思います。 14・5年前ツーリングにハマってたときは、マッチドバッテリーと言えば「ひろさかブランド」と 決めて、レースでもお世話になっておったのですが、パパブランドでリポバッテリーサドルパック のお取り扱いはございませんか？？ 振り分けタイプのマシンを使われている方々は、バッテリーはどうされているのでしょうか？？ご 教授頂けますと幸いです。よろしくお願い致します。 返信-1 　2018/2/24 (土) 19:45:51 - パパ - No.1519431181.1 こんばんは。 そうですね、リポバッテリーが出だした頃は、振り分けタイプのマシンも 多くあった為に、バッテリーも振り分けが多くありました、私の方でも 販売していましたが、その後振り分けタイプの需要が少なくなりバッテリー を販売する所も少なくなりました。　 バッテリーは長く在庫が出来ない為に、今では置いている所も少ないかと 思いますが、捜せばどこかで在庫があるかも知れません。 ただ、あまり古いものだとお勧めは出来ません。 わたしの方でも取り寄せをする事は可能ですが、他に殆どの需要が無い 為に、在庫を持つ事は難しいです。 可能かどうかは分かりませんが、１／１２用の１Ｓのバッテリーを２個積む と言う方法もありかと思います。ただ１Ｓはサイズが少し大きい為に、車の 方で改造が必要かも知れませんが、もし搭載出来れば、これを直列に 繋げば、使用出来ます。 あまりお役に立てずに、すみません！

ＲCパーク情報 　 2018/2/24 (土) 08:05:23 - パパ - No.1519427123 今日もコースを良好です。

廣坂物語 　 2018/2/23 (金) 21:15:53 - パパ - No.1519388153 廣坂物語 更新しました。 ツーリングカー全日本選手権です。 返信-4 　2018/3/1 (木) 10:36:16 - パパ - No.1519388153.4 そうですね。　バッテリーにまつわるエピソードは一杯ありますが、とても この場等では語り切れません。　軽く本、何冊かは出来るかも？（笑） ＲＣレースでリポバッテリーが使用出来る様になり、パワー、容量ともに 余裕が出来る様になり、バッテリーの重要度が低くなりましたね。 以前では、スタート前に空回し等は絶対に行わず、トリム合わせも自力 走行では無く手で押してやりました。　スタート前はモーターの確認の 為に、タイヤの一回転位のみパワーを入れました。 最近では、スタート前に、ＧＰカーの様にウオーミングアップ走行が十分に 出来るようになりました。 従って、バッテリーの良否は、あまり言われなくなりました。　ただ、現実 には、バッテリーの差は以前のニッケル水素以上にあります。 ニッケル水素バッテリーは、製造に大きな設備が必要な為に、小さなメーカー では製造する事は出来ませんでした。　しかしリポバッテリーは、製造が 簡単な為、小さなメーカーでも製造する事が出来、ここで品質の差が出る 事もあります。　また、中のアルミパックされた物だけでも販売されている 為に、ケースのみ入れ替えれば簡単にオリジナルが出来ます。 多くのメーカーのバッテリーも中は同じと言う事もあり得ます。 まだしばらくの間、廣坂物語でもバッテリーの話がでてくると思います。 返信-3 　2018/3/1 (木) 02:21:31 - ケケ - No.1519388153.3 返信ありがとうございました。 ランク分けをしてメーカーに卸していたとは驚きです。 販売メーカーごとの違いはあれどランクがあったんですね。バラセルにはメーカーごとに差が出そ うですね！ノンマッチドセルを買う時はなんとなく当たりの確率を考え、マッチドの無いメーカー を選んでいました。逆にヨコモマッチドは他のマッチドよりパンチがあったように思います。 リポ中心の今だから話せるエピソードで面白いです。 リポ中心の今はなんだかパワーソースのノウハウがあっさりしているように感じます。 返信-2 　2018/2/25 (日) 19:51:24 - パパ - No.1519388153.2 ケケさん、いつもありがとうございます。　このところ頑張ってアップしています。 年と共にだんだんと記憶が薄れ、また資料も増えてきます。　私にはもう あまり時間がありません。　せめて私が引退する２００４年までは記載したい と思っていますが．．．。 当時はレースので結果がバッテリーの占める割合が大きかった為に、 バッテリー戦争と言われていました。　バッテリーとしてはサンヨーと パナソニックの２大メーカーでしたが、両社共にＲＣでの販売等は微々たる もので、ビジネスには大きな影響はありませんでしたが、主な販路としては 工具等や、自転車、等パワーを必要とする需要が多く、ＲＣの様な過激な 使用をする分野では良いテストが出来ると言う事で、かなり真剣に取り 組んでいました。 私もライバル会社同志ですが、両社の開発部門のテスト要員として認め られていました。　大変珍しい事ですが、私は特に構造や開発に関して は興味が無く、出来た製品だけのテストと言う事で開発部に出入りが出来 ました。 ニッカドでは、やはりサンヨーが多くの特許を取得しており、パナソニック は性能的には、難しいとの事でした。 特にパワーに関しては、どうしようも無いとの事でしたが、容量に関しては 多く出来ると言う事で、容量さえあればモーター等でパワーに変える事が 可能だと話しました。　あとは特性でサンヨーは電圧が平坦で最後で 急激に落ちるタイプですが、パナはだんだんとパワーが落ちるタイプでした。 しかし、これではレース終盤でラップタイムを落としてしまうので、出来る限り 電圧を下げない様にする事を提案しました。　パナも色々と試行錯誤して 様々な試作をしていました。 ただ当時は世界選手権では、バッテリーは公認が必要な為に、かなり早い 次期に販売をして公認を取らなければなりませんでした。　当然試作品 等は使用出来ませんでした。 また、バッテリーの性格はザップド等である程度変化させる事が可能であった 為に、最終的には両社とも性能的にはモーター等とのマッチングをすれば 大差はない所まで来たと思います。 レースで、どちらを使用するかは、営業戦略が絡んでいました。 それと、面白い事は両社ともＲＣ用のバッテリーはすべて全品単セル チェックをしてランク分けをしてメーカーに販売されますが、メーカーの デストは、１Ｃ放電の為ＲＣレース等では１０倍の電流を流す為に、 性能に差が出ます。その為に再チェックが必要となります。またチェックの 結果で、ランクの下のものは、工具用等に販売すｊるようですが、サンヨー は、上にも制限をつけています。　基準を上回るものも、販売されません。 これは、とうするのか？　最後まで話してもらえませんでした。 パナは上の制限は無く、結果としては、確率的にパナの方がマッチドで 良い物がセレクトされる事が多くありました。　しかし全体数が少ない為に レースで使用するほどに至らず、殆どが比較テストに使用していました。 返信-1 　2018/2/25 (日) 02:39:38 - ケケ - No.1519388153.1 広坂物語更新ありがとうございます！ お忙しいにも関わらず更新くださり読み返して日々楽しんでいます。 この時期といえばサンヨー2000登場の時期ですね？！以前の1/12世界戦のお話にあった様なサンヨ ーとパナソニックの比較や特性の意表を突いたエピソード等あればお聞きしたいです。 とは言え確かこの時期からパナソニックは勢いを無くしてニッケル水素電池バッテリーの登場まで バッテリー戦争は下火だったと記憶していますが何か広坂パパ様ならではのお話があればこの場で 教えていただきたいです！

ＲCパーク情報 　 2018/2/18 (日) 07:50:48 - パス - No.1518907848 今日も天気は晴れ。 このースは大丈夫です。

ＲCパーク情報 　 2018/2/17 (土) 09:04:09 - パパ - No.1518825849 今日もこのースを大丈夫です。

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