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ＲＣパークひろさか 引用 　 2018/2/1 (木) 17:55:05 - パパ - No.1517475305 皆様に御心配をお掛けしました、ＲＣパークひろさかですが、皆さんの 御支援のお陰で、何とか継続出来る様な目処がたちました。 ４月以後の契約はこれからですが、こちらの準備は整いましたので、 問題はないと思われます。 今後ともご愛顧の程、よろしくお願い致します。 廣坂 正明 返信-5 　2018/2/2 (金) 23:25:07 - パパ - No.1517475305.5 そうですね。　現在でもユーザーの皆さんが夫々に整備をして頂いています。 ただ、ＲＣパークには多くの制約があり、出来ない事も多くあります。 河川敷の為に他からの土を入れる事等も河川法で禁止されています。 またこの場所は以前は産廃場だった為に、地中から様々なゴミ等が出て きます。 私が言いたいのは、私もユーザの皆さんも、勿論出来る限りの事はして いますが、どうしても限界があると言うことです。 それとＲＣパークにも大きな利点もあります。　空港内と言う事で周囲の 環境が大変良い事。　また敷地も広く、駐車場所も広く、好みで様々な場所を 選べます。またピットは車の近くで出来ます。バーベキュー等も可能です。 等、ここならではの特長もあります。家族で遊ぶのには、良い所だと思います。 返信-4 　2018/2/2 (金) 21:46:52 - はなちゃん - No.1517475305.4 余分な事かもしれませんが…バギーコースを手入れした経験から…。 コースの水溜りの件で。 最良の対策は車の走るコースをそれ以外のところより少しだけ高くする事です…がこれはコースを 利用される方々の多大なボランティア精神、無償と愛情の労働力が必要です。 その他にはコースの低く邪魔にならない所に池を作り一時的に溜める方法です。同時に池に水が流 れやすいようにコースにミゾを作ります。これも利用される方で重機操作が出来る方の協力が不可 欠です。 頑張ってこの二つのうちどちらか、又は両方出来ると苦労に見合う以上の楽しい時間が返って来る と思います。 溜まった水はコース整備の時や砂埃止めの散水に利用する事もでします。(大きさ、深さ、地主さん の理解等によります。) パークは私達のコースより遥かに大きいので現実的では無いかもしれませんが、私達がコースに施 している対策です。 ご参考程度に… 返信-3 　2018/2/2 (金) 20:42:33 - パパ - No.1517475305.3 ｓａｔｏさん、いつも御支援頂きありがとうございます。 ＲＣパーク閉鎖の発表以来、大変多くの皆さんから、連絡を頂きました。 最近のコースは非常に寂しい状態でしたが、大変多くの方々が関心を 持って頂いている事を改めて実感しました。 ＲＣパークは通常のレースコースの様に、コースそのものは決して良い とは言えませんが、周囲の環境等は非常に良いと思います。 レース趣向の人達にはコース状態に不満があるかも知れませんが、 一般的なユーザーや初心者には、良いコースだと思います。 この度は多くの皆さんの御支援の下、継続を決断しましたが、義理で 来て頂く必要はありません。　本当にこのＲＣパークの良さを理解して 楽しんで頂けれは、私としては満足です。 これからは、ＲＣレースはもっと縮小していくのでは無いかと思います。 もっと違った角度でＲＣカーを楽しんで頂ければ良いのではないでしょうか？ 路面の状態等が悪いと良く言われますが、確かに最近のレースコースは 非常に良く整備され、オンロードの様です。 しかし私に言わせれば、オフロードは山あり谷ありギャップありの難コースを いかに上手く走らせる事が出来るか？　がオフの魅力と思っています。 私はコンクリートやカーペットのオフロードコース等ありえないと古い考えの 石頭です。　この様なコースでもほんとうにのエキスパートなら、事も無げに 走破してしまうと思います。　それがほんとの”技”だと思います。 返信-2 　2018/2/2 (金) 16:35:51 - sato - <メール送信> - No.1517475305.2 廣坂パパ　様 　皆様のご支援で来季継続の目途が立たれたとのこと 　心から喜んでいます。 　でも、同時にパパさんのご苦労も続きますね。 　せめて、天候だけでも、昨年のようなことが無く、 　多くの土日に、多くのユーザーが集まれれば良いと 　念じています。 　貴重な場所ですので、 　私も含め、利用する皆さんで、『ＲＣパークひろさか』を 　　発信いただければ嬉しいですね。

おつかれ様でした。 引用 　 2018/1/30 (火) 12:28:00 - はなちゃん - No.1517282880 永きに渡り本当にお疲れ様でした。 色々な面で大変なご苦労があった事と思います。 これからも御自愛頂きパパさんを慕う方々をソフト面からサポートされる事を切望致します。 返信-1 　2018/1/30 (火) 17:08:33 - パパ - No.1517282880.1 ありがとうございます。 今まで数々の危機を皆さんの御支援で乗り越えてきましたが、今回は もう限界を感じています。　何とか１０年間をクリアーしたかったのですが、 残念で、申し訳け無く感じています。 今後は、また違った形で皆さんと接触する事もあるかと思います。 私の先輩、同輩はどんどんと姿を消し寂しい限りですが、幸いにも私は 健康に恵まれていますので、もう少し頑張っていきたいと思います。

ＲＣパーク ひろさか 引用 　 2018/1/30 (火) 06:49:09 - パパ - No.1517262549 永らく皆様の御愛用頂きました、ＲＣパークひろさかですが、いよいよ 閉鎖をする事となりました。 このところのユーザーの減少に加え、気候の不良、洪水等にも見舞われ 今後も復活の見込みも望めず、私自身も力の限界を感じてきました。 御愛顧頂きました、皆様には私の力が及ばず大変申し訳けありませんが、 御容赦下さいます様に、よろしくお願い致します。 廣坂 正明 返信-1 　2018/2/1 (木) 08:18:14 - かっとび - No.1517262549.1 ひろさかパパさん、本当にお疲れ様でした。 会員��26のかっとびです。 コースで子供たちやコースにお集まりの皆さんたちが「ぎゃはは〜〜(笑)」などの最高の 笑顔を求めれた場所と、現実の運営の厳しさに今までの知識や決断力でパパさんが行動さ れてただろうと推測させていただいてます。実は私も過去1度だけですがお邪魔させてい ただきました。アットホームの暖かい雰囲気、最高です。本当の勝負の世界を知っている パパさんが、タイム計測するだけではない楽しい世界をご指導いただきました。 私自身が小学生の頃、送信機を初めて握ってめっちゃ楽しかったころ思い出したです。 このサイトはいつも楽しみにしてます。今後ともよろしくお願いします

廣坂物語 引用 　 2018/1/29 (月) 22:07:09 - パパ - No.1517231229 廣坂物語　更新しました。

ＲCパーク情報 引用 　 2018/1/28 (日) 05:31:11 - パパ - No.1517085071 今日も残雪で走行不可能と思います。 私は行きません。

ＲCパーク情報 引用 　 2018/1/27 (土) 09:48:36 - パパ - No.1517014116 今日は予想通り、先日の雪が残っています。⛄ 走行は難しいです。

廣坂物語 引用 　 2018/1/25 (木) 12:22:24 - パパ - No.1516850544 廣坂物語　追加しました。 オフロード世界選手権（ＭＸ−４）です。 返信-4 　2018/1/28 (日) 13:53:14 - パパ - No.1516850544.4 ケケさん、ありがとうございます。 最近はサイトの閲覧も少なく、廣坂物語を見て頂ける人も少なくなったと 思われます。　しかし将来に当時を全く知らないユーザー達が話として では無く、真実を知って頂ければ良いかと思っています。 当時は私達には、休日等は存在しませんでした。（笑）　ただ、番外編と して、エピソード等を加えていきたいと思います。 御質問のバッテリーの件ですが、当時は私はマシンの開発とバッテリーの マッチド等の業務を主に行っていました。　マッチドは販売用に加え、 チームのメンバー用として年間５００パック程度を管理していました。 多くのバッテリーメーカーがビッグレース等では、バッテリーは使い捨てで 行っていました。しかし我々は、バッテリーサポートメンバーを５０名近く 抱えていた為に、毎回新品をサポートする事等出来ません。 その為に、レースで使用したバッテリーはすべて一度回収して、再度 バラして、単セルチェックからはじめ、再マッチドします。 御存知だと思いますが、バッテリーはかなりの差があります。常に新品を サポートする方法は、一見良さそうですが、相当数の量が必要な為に、 かなり低いレベルまで使用する必要があります。　トップドライバーには 良い物が供給されますが、ランクの低いドライバーには、かなりレベルの 低いものがサポートされます。 それよりは良いものを繰りかえし使用する方が、多くのドライバーが良い ものを使用出来ると考えたからです。しかしこれには大変な時間と労力が 必要でした。　この基本チェックは自宅でママが行っていました。ほぼ 毎日一日１５時間以上、セルチェックマシンが稼動していました。 ちょっと話がそれましたが、Ｌ型シャンテを使用しなかった理由は、これを 取り付けると携帯用の箱が大きくなる事、そしてバッテリーまでの抵抗が 僅かですが、大きくなる事で嫌いました。半田は大変抵抗が大きいと聞き ました。直付けの方が少しでも抵抗が少なくなります。 ハンダの回数も減り、重量も軽くなります。私にはシャンテを利用する理由 が分かりませんでした。多くの選手はこのシャンテは充電をする時にワニ 口ではさんで充電をするといいました。　これは大変不安定で危険でも あると考えました。接触不良等で充電器の誤動作を起すことも多々あったと 思います。　私は充放電時は必ず、コネクターをハンダ付けして行いました。 ただ、スタート前の追い充電では、コネクターを使用出来ませんので、ワニ 口ではさんで使用しました。これが、配線の途中のむき出しです。 僅かな差かもしれませんが、セッティング等でも僅かの積み重ねで結果 大きくなります。　軽量でも０．１ｇが１０箇所あれば１ｇ、１００箇所あれば １０ｇとなります。これが私の基本理念です。 返信-3 　2018/1/28 (日) 02:29:28 - ケケ - No.1516850544.3 きっと広坂物語を通じて多くのRCレーサーは自分の思い出と重ねている方も大勢いると思います。 そして広坂様の偉大さを感じながら、一生懸命だった自分のRCレーサー人生にも誇りを持てます。 とても貴重な広坂物語、これからもずっと楽しみにしております。 そのうち休日編などの番外編にも期待しています(笑) あと疑問なのですが、この頃の広坂車はアンプからバッテリーへのマイナス配線途中部分が剥き出 しなのは何故ですか？レースの際何か特殊な配線を繋いで居たのか気になりました。 他にも広坂車は他の世界選手権レーサーと違いバッテリー端子に直接半田付けされているのは何故 でしょうか？皆直付けでもシャンテをL時に曲げて直付けだったと記憶してます。 差し支えなければ是非秘密を聞きたいです！ 返信-2 　2018/1/26 (金) 22:02:02 - パパ - No.1516850544.2 こんばんは。　コメントありがとうございます。 そうですね、世界選手権にはいつも表の戦いと裏の戦いがあります。 今回は、確かにフェアーな戦いだったと思います。これは大変多くの人が 味方についてくれた事、そしてやはりマネジャーの力量が大変大きかった と思います。 通常、メディアでは表の部分しか公表されませんが、裏では様々な出来事 がありました。　ここでも公の場ですのですべてを公表する事は出来 ませんが、今後も色々と私のコメント等も書き記して行きたいと思います。 今後も将来において、過去の事等の資料を残しているところは少ないと 思います。　マシンやトロフィ等、形のあるものは、いつか必ず消滅して しまうと思いますが、データは何らかの形でより長く残して行けると思って います。 今から考えると、この１９９７年位がＲＣレース界の頂点だったかも知れ ません。この後は、我々にとっては大きな障害が多くありました。 一見華やかなチャンピオンの世界の裏側も皆さんにも知って頂ければ 幸いかと思います。 返信-1 　2018/1/26 (金) 13:00:55 - じゃん - No.1516850544.1 パパさん、こんにちは。 廣坂物語の更新、楽しく拝見いたしました。少しでもパパさんの 当時はこうだったという説明があるのが最近は嬉しいです。 以前、廣坂物語で読んだ91年の世界戦では、ライバルチームとかなり バチバチにやりあったのに、97年はすごくフェアだったのですね(笑

ＲCパーク情報 引用 　 2018/1/21 (日) 08:39:21 - パパ - No.1516491561 コースは良好です。

廣坂物語 引用 　 2018/1/20 (土) 17:11:21 - パパ - No.1516435881 廣坂物語更新しました。 １９９７年ランチピットショップでの世界選手権の ウオームアップレースです。

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