ＴＩＴＣ　レース参加

　活動レポート　ＮＯ−１７

　２月１７日(火）

　今日は、香港経由にてバンコクへ到着。ニコラスは１６日朝
　より、一足先に現地入り。空港より電話をするが、通じない。
　何度も電話するが、だめ〜。ホテルに着いたら、部屋へ行こう。
　タクシーにてホテルへ到着、ニコラスはロビーで待っていた。

　電話どうしたの？　すみません、充電を忘れました！　

　明日は、何時から？　９時から朝食、そしてコースへ．．．
　今日はちょっと疲れたから、寝ます！

　２月１８日（水）

　９：００　朝食、９：３０ホテルを出発してコースへ。

　１０：００　まだ選手達は少ないが、どんどんと選手が集まってくる。
　１１：００　より練習が開始された、今回は、ミニ等を含め４クラス
　設けられた。その為に練習時間が３分割された。モディファイは、
　エントリーが少ない為に、練習時間は毎時、４０〜０分までの
　２０分間となった。

　午後からぞくぞくと選手が集まり始めた。
　

　練習が開始。
　

　何から始めますか？　う〜ん　そうね〜。
　

　１５：００過ぎには、３５度を記録。　ニコラス　暑いね！
　そうですか？普通です。　日本は昨日は−４度だったよ！
　昨日は、ここへ来るまで、服を７枚着てきたよ。
　

　午後になると、グリップも上がり、良いタイムをマークする。
　


　２月１９日（木）　練習日

　９：００より食事、そしてコースへ．．．

　今日から続々と選手達がコースへ集結する。今回はモディファイ
　が少なく、４０名位、ストックが１２０名位、そしてミニクラスと総勢
　述べ２００名弱の選手がエントリー、相変わらずの盛況。

　ニコラスは、まあまあの仕上がりで、車の調子も悪くない。その為に
　大きなセッティングはやらずに細かい所の調整に終始する。

　今回は、モディファイにはあまり多くの選手のエントリーは無いが、
　マーク、原選手を始め、日本からは、前住、北澤選手等も参加、
　ニコラスいとっては、挑戦には十分なメンバーだ。

　混乱を避ける為に、時間分けがされている為に、１時間に１回の
　走行となる。小さなトラブルはあったものの、まずまずは無難に
　テストを終えた。明日は１回の練習と２回のコントロールがある。
　このコントロールで、スタートヒートが決定される。

　ニコラスは決して遅くは無いが、他の選手が速い為にレースでは、
　どのくらいになるのか？は分からない。やはり、原、マーク両選手は
　少し抜け出た感がある。

　受付開始、　今回はグリーンの記念Ｔシャツ
　
　
　タミヤチーム
　

　原選手、オスカー氏
　

　ご存知　ひろさかチーム
　

　そろそろ行きますか？
　

　会場には展示ブースも．．．
　

　中国からの少年も参加。
　


　２月２０日（金）　練習、コントロールプラクティス

　今日は、１回のＴタイムプラクティスと２回のコントロール
　プラクティスが行われる。２回のコントロールの良いほうの記録で
　明日からの組み合わせが決定される。

　今回の作戦は、タイヤの使い方。今回もタイヤはコントロールだが
　例によってニコラスは新品タイヤを上手く使えない為に、２回目
　以後のタイヤが良いが、５回の予選を１本のタイヤでいけるか？
　は分からない。
　
　最初のラウンドは皆必ず新品を使用しなければならない、しかし
　２回目以後は、最大４セットまで使用出来るために、使い方に
　よって、大きく結果が変わる。ニコラスの場合は、もし２セットを
　使用するとなると、２セット目を何処で使用するかが問題となる。

　今日の練習では、まず一回目は新品を使用、そして２回目は、
　前の２本のみ、新品を使用。そして３回目は後ろだけに新品を
　使用するテストをする事となった。

　１回目の練習、まだ練習だがレースのつもりで走行させる事。
　練習がスタート、意外とグリップは良さそうな感じ、２周目をクリアー
　何か嫌な感じの音が．．．　スパーギアが破損、リタイア。
　以前も同じパターン。嫌な予感。
　早くも予定が大きく狂い、１回目のテストが出来ずに終了。

　２回目、予定を変更して１回目と同じテストをする。タイヤは新品
　特に大きな問題はなく走行。しかしタイヤのグリップが悪くタイム
　が上がらず、総合１１位

　３回目作戦を変更、前後とも２回目のタイヤを使用。一番無難
　なセット。スタートは８番めのスタート、前半まずまずのスタート、
　順調に走行を続けるが、２分過ぎ後続車が激突突、ダンパーが
　離脱、マーシャルの救助にて復活するが順位は論外。

　確認をしていないが、おそらくＢメインヒートだろう。

　明日からは予選が始まる、明日は４ラウンド。計５ラウンド中
　３ラウンドのポイント合計で、決勝の組み合わせが決定する。

　スコッティ氏もレース参加、そして決勝にはアナウンスも．．
　

　ちょっとオスカ氏の仕事場を拝借、バッテリーの組み立て。
　

　コントロールプラクティスの開始
　

　暑い戦いが始まった。
　

　総勢２００名位の選手が参加。相変わらず盛況。
　


　２月２１日（土）　予選開始

　今日から予選が開始される。今日は４ラウンドそして明日に
　最後の１ラウンドが行われ決勝となる。

　ここでのＴＩＴＣの参加はこれで３度目となるが、いつも検討をする
　のだが、悪運に付きまとわれる。昨年は予選の最初で車検落ち、
　今年は先手を打って、車検員にプレッシャーをかける。昨年は
　車検落ちしたので、れーす前にしっかりと確認をする。車検員も
　覚えていてくれたので、今回は毎回優先して、殆どノーチェックで
　通過。

　１ラウンド、ウオーミングランを１周して、スタートラインに整列。
　操縦第からニコラスが顔色を変えて、パワーが出ません！　
　でももう手遅れ、何も出来ない。そのままスタート、やはり全く
　スピードが出ない。ストレートで他車にごぼう抜きされる。

　ストックのようなスピードで走行、勿論ノーミスでゴールしたものの、
　順位はほぼ最下位。　今回はＰＣ充電器の為に、充電での
　チェックでは問題なかったが突然に１セルが不調となったようだ。
　
　やはり、ここには我々にとって魔物がいる、毎回同じ様な不運に
　見舞われる。例によってニコラスはがっかり。落ち込んでいる。
　
　まだ、レースは始まったばかり、きを取り直してがんばろう！

　第２ラウンド、路面温度は高く、タイヤもまだ辺りが付いていない。
　無難に走行はするが、いまひとつラップが上がらず、順位は総合で
　１３位。何とかもう少し順位を上げたい。

　３ラウンドでは、少し気温も下がり、タイヤも良くなる為に、ラップも
　上がるだろう。ニコラスの希望でスロントスプリングを一段柔らかい
　物に交換する。

　レースがスタート、今回は見違える様に速い、４番スタートから
　すぐに順位をあげトップに立つ、追いすがる北澤選手を引き離し
　どんどんラップを上げて行く、今回は行けそうかな？　と思った３分
　過ぎ、操縦台前で突然スピン、なんの前触れも無く、全く原因
　不明、マーシャルに助けられて、約６秒のロスタイム、しかしその後
　は何も無かったかの様に走行。結局は前回と同じく１３位
　あのスピンは何だったのだろう？

　もうすでに３回が終わり殆ど絶望的。今日はあと１回、何とか
　頑張ってほしい。

　今日の最終ラウンド。スタートからかなり良い調子、トップを走行
　する、北澤選手をぴったりとマーク（タイムで）ラップタイムも悪くない
　両者とも殆どノーミスでゴール。１８周５分００秒でゴール両者の
　差は、０．０２２秒で北澤選手が総合６位、ニコラスが７位となり
　最終予選で、Ａメイン進出に少しの望みを残した。

　いつもここで失敗をするので、明日は何とか頑張って欲しい。

　４ラウンドまでの総合順位は、マーク、原、ビクター選手がトップ
　争そいをしている。この争いも最終予選に持ち込まれた。

　予選の組み合わせ、ニコラスは１６番から。
　

　Ａメインヒートのメンバー、やはり競合揃い。
　

　上海から参加の　ＪＪ．Ｗａｎｇ　少年（１１歳）、日本のレース
　にも何度か参加。
　

　スタリオン　プロト
　

　第４ラウンドの結果、北澤選手と競り合い。
　

　第４ラウンドは総合７位と健闘
　


　２月２２日（日）　最終日

　今日は最後の予選一回と決勝レースが行われる。
　最終ヒートの上位６、７名はすでにＡメインを決定しているが、
　あとの５、６名がＡメイン進出をかけて、最後の予選を戦う事と
　なる。ニコラスもこの中に入っている。もし８位までに入れば、Ａ
　メイン入りとなる可能性は高くなる。このヒートには北澤選手が
　同じ様な状態でいる。

　最終ヒートがスタート。北澤選手を筆頭にかなり早いペースで
　レースが進行。トップ３名は殆ど同じラップで周回を続ける。
　中盤で北澤選手がクラッシュで順位を下げ、ニコラスが２位に浮上
　そして、トップを抜き好走、かなり良いラップでこのまま完走
　すれば、Ａメイン？　　と思ったが．．．やはりやってしまった！

　痛恨のクラッシュ。今回はここまで殆ど自滅する事はなく進んで
　来たが、最後の一番肝心な所でミスが出た。　やはりこれが実力
　なのか？　
　結局は、Ｂメイン１３番となった。北澤選手も最後のクラッシュが
　響き、Ｂメインのトップとなった。

　決勝レースは、Ａメインは３回行われるが、Ｂメインは２回行われ
　ベストポイントにて順位が決められる。


　決勝１ラウンド、予選の結果からすると上位の３名は、かなり接近
　している。Ａメインを逃した悔しさから、かなり激しいレースが予想
　される。レースは序盤から上位２名が飛び出しニコラスは徐々に
　引き離される。ニコラスのラップが上がらない。いつもながらニコラス
　は後半型だ、中盤過ぎると徐々にラップタイムが上がり、差を詰
　めるが届かず、３位ゴール。やはり、このあたりの選手は速い。

　さて今回最後の決勝２ラウンド、Ｂメインの決勝は、ベストポイント
　の為、このラウンドの着順結果で決まる
　
　レースがスタート、１コーナーで２番手のポラポン選手がスピン、
　ニコラスが２番手となり北澤選手を追走、中盤まではほぼ同じ
　間隔でレースが進行。２分過ぎから序所にニコラスのラップが上
　がり、北澤選手との距離を詰める。そして３分過ぎ、北澤選手
　に追いつき、コーナーでインをさし、抜こうとして接触、２台で
　クラッシュ、その間に８番のキルビー選手が先行、それをまた追走
　しかし、また追い越し時に接触、最終的にはトップゴールをした
　もののタイムは１ラウンドを上回らず。同ポイントだが北澤選手
　がタイム差で優勝、ニコラスは２位となった。

　かくして、ＴＩＴＣ　３度目の挑戦もＢメインに終わってしまった。
　技量的には、少しづつ進歩をしているのは見られるが、どうも運に
　見放される。普段めったに無いトラブルや、ミスが大事な所で出て
　しまう。これはやはり何かに問題がある。
　勿論これらを吹き飛ばすだけの技術と実力があれば良いが．．．
　今後の課題となるだろう。

　注目のＡメインは、やはり原、マーク選手の一揆打ちとなったが、
　１ラウンドはマーク、２、３ラウンドは原選手が連取して、優勝と
　なった。

　今回は常に北澤選手との競い合いだった。
　

　残念ながら、Ａメインには届かず．．．
　

　Ａメインメンバーは、公開にてタイヤの接着。
　

　Ａメイン決勝の開始。
　

　会場では恒例のビッフェが用意された。
　

　Ｂメインの３名
　

　原選手、優勝！　世界選手権の雪辱。