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  2001年 ツーリングカー 全日本選手権  

 2001年 MR−4TC SP            2024/02/10

 MR−4TCのシャーシをナロータイプに変更。


 
双子のMR4−TC 全日本SPL。    (レプリカ 販売します。)












  







  



 キンブローの樹脂ピニオン使用。


 ツニバーサルはアルミ製、シャフトもアルミ


 モーターは、REEEDY 8T


 バッテリーはヨコモピークマッチド。


 1mmトレールのステアリングブロック。
















  






  








































 
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MR−4TC 全日本選手権SPL. レプリカ

 
レース後、広告及び展示等用に、全く同じ仕様のレプリカを製作しました。
 (新品、メカ無し)


 
このマシン販売します。      価格¥250,000

 
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  1998年 NORRCA 全米選手権  

 1998年 YR−4M2 TYPE J−PRO    2024/02/03

 アメリカラスベガスのウエスタンRCサーキットにてNORRCA全米選手権が開催された。

 
レースレポート 
←クリック
















  





 YR−4シリーズもどんどん進化して、ほぼシリーズ最終型となった。


 マシンがかなり軽量された為に多くのウエイトを積む。


 フロントの捩れを防ぐ為に強化ロッドを取り付け。




 フロントバルクヘッドはアルミ製。


 フロントデフ ジュラコン製軽量タイプ。






 リアデフはアルミ製。




 モータはREEDY。






 ユニバーサルは、MIP CVD。














  2002年 1/12全日本選手権  

 2002年 1/12全日本選手権 RC−12L3Y    2024/01/27

 1986年以来1/12全日本選手権では参加したレースはすべて、TQ及び優勝
 の負け知らずの正美が初めて原選手に破れた一戦。























 世界選手権では、SSGシルバーカーボンシャーシを使用したが、今回は
 同じ形状のブラックカーボンを使用。 世界選手権用のシルバーは、まだ多く
 の入手が不可。


  





 シャーシ形状等は基本的には、世界戦スペシャルと同じ。


 ESCより大きいコンデンサーを搭載。 搭載位置に苦労。








 バッテリーが4セルになり、多くのノイズが発生するようになり、大きなコンデンサー
 が必要になった。












 モーターノイズを軽減する、ショッキーダイオード KO Spl.
















  1996年 プレワールド アメリカ  

 1996年 オンロード プレワールド YR−4MU    2024/01/20

 7月に開催されるオンローソ世界選手権に先駆け、同じコースでプレワールドが
 開催された。

 世界選手権では、1/12、1/10の2種目だが、今回は最近急激に人気が
 高まって来た、ツーリングもスプリングチャレンジとして開催された。




















   









 アッパーデッキには、衝撃吸収ダンパーを装備、Fベルトテンショナーも兼ねる。






 ダンパーは小径軽量ダンパー。




 トランスポンダーホルダーとアンテナホルダー


 左右のバッテリーホルダーは前後に移動する事が出来る。






 アルミ リアーハブキャリア。






 アルミモーターマウント、Fワンウエイ。










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