ＩＦＭＡＲ オフロード 世界選手権 レポート
２００７ ２ＷＤ 世界選手権２００７／０９／０７
今年もやって来ました恒例の世界選手権、今年はＴＥＡＭ ＫＹＯＳＨＯ
ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ のサポート、そして日本選手団のチームマネジャー
をする事と相成りました。
午後１時自宅を出発、昨日の台風で上越道が通行止めの為、関越で新潟
経由にて一里野へ、ナビの指示によると約7時間４８０ｋｍの道のり。
まあこの程度なら軽い、軽い．．．
途中インターより一台の車が合流してきた。道を譲りそうにないので、
私は追い越し車線へ．．．後ろから黒いベンツがパッシングする、あわてて
合流車の前へ入る、ベンツは猛スピードで通過．．．その瞬間、合流して
きた車は赤色灯を点けベンツを追走．．．
一瞬にしてベンツは御用！ 可哀想に．．．でもちょっと飛ばし過ぎだよ。
捕まったベンツを横目に私は車をいたわりながらマイペース。通いなれた道
車も少なく快適なドライブ、ノンストップで１８時４５分、予定よりも随分と
早くホテルに到着。
一人で寂しく夕食を食べて、これからのんびりと温泉に入り明日からの英気
を養おう。
露天風呂でのんびりと．．．何年ぶりかなあ〜？
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２００７／０９／０８ （土）
今日はまだ準備の日、海外選手達も続々と視察に訪れる。
広大な敷地で環境も非常に良い、ただ心配なのは天候．．．
今回、私は日本チームのチームマネジャーを依頼されました。
世界選手権は全日本選手権等と大きく違うルールは、基本的には
各選手とオガナイザーとの直接の接触はありません。スケジュールやルールの
変更等は、アナウンス等では無く、すべてマネージャーミーティングで伝えられ、
それを、各国のマネジャーが自国の選手に伝えなければなりません。
また、選手が受けた警告や選手からの抗議等もすべてマネジャーを経由
しなければなりません。
私は過去何度もチームマネジャーをしていますが、今回の様に多数の選手を
受け持つのは初めてで上手く伝達が出来るかどうか？ちょっと心配です。
過去には、マネジャーの伝達ミスでスケジュールの変更が伝わらず、選手が
レースに出られなかった海外選手の例もありました。
世界選手権を経験している人達は認識していると思いますが、初めての人
はちょっと戸惑うかもしれません。また世界選手権の公用語は英語となって
います。今回は日本での開催の為、日本語が入ると思いますが、この言葉
でのトラブルも多くあります。
明日から、受付、そしてオーピニングセレモニーが始まります。
ＩＦＭＡＲの役員が集まり、ミーティング
選手用のピット 十分な広さが確保されている。
操縦台からみたコース、大変大きなコース。
コース側から見た操縦台、非常に高い。
レースの司令塔、コントロールタワー
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２００７/０９/０９ （日）
朝１０時より受付開始。ドライバーはレースセットを受け取り、バッテリー
チェック、レース用タイヤの購入そしてタイヤ接着を行い保管される。
タイヤはタイヤセッティングルームで接着し、一切の持ち出しは出来ない。
シャーシのチェックも行う。レースでは車検を受けたマシンのみ使用出来る。
１４：００よりオープニングセレモニーが開始された。各国の選手が揃って
入場。ＩＦＭＡＲ会長他挨拶があり、そのごコンクールドデレガンスが行われた。
いよいよ明日からレースが開始される。あすはプラクティスで８：００より
８ラウンドのプラクティスが行われる予定。
夕方より小雨がパラパラ．．．ちょっと天気が心配です。
２０：００ 今、雨がかなりきつくなってきた、明朝のプラクティスは難しいかも
しれない。
今日のマネージャーミーティング
今日のスケジュールの確認。
ヨーロッパチームより、インナーのドライヤーの加熱の問題が提議され協議の
結果、ドライヤー等の使用、他一切の道具の使用は禁止、ハサミの使用
のみ認める、と決定。
１０：００ 受付開始
タイヤのセッティングルーム。 タイヤは部屋から持ち出しは出来ない。
オープニングセレモニーの入場行進。 ＵＳＡチーム
南アフリカチーム？？ でも、この人は．．．？
タイチーム。 選手は？ ちょっと遅れますぅ〜！
日本選手団！ とにかく多い、過去最高の参加人数。
オープニングセレモニーの開始
鬼のレフリーと恐れられたダラス氏、ことしから会長に就任。でも今回も
レフリーもするとの事、選手の皆さん、要注意！
コンクールデレガンス
コースは準備万端、明日の走行を待つばかり．．．
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２００７／０９／１０ （月）
昨夜の雨．．．プラクティスの開始は少し延期。
８：２０ マネージャーミーティング。
色々な意見が出るが、海外選手はまだ一度もこのコースを走行させていない。
選手の要望も多く、プラクティスを開始する事に決定。
但し、マーシャルは危険な為、又コースも傷むのでオフィシャルが行う。
メカニックはコース内に入らないという条件で、プラクティスが開始。
予定の１ラウンドはキャンセルし、９：１２の２ラウンドから開始。
各選手、土との戦いが開始。明日からの予定は未定だが、基本的には小雨
でも決行との事。詳細は午後のミーティングにて決定予定。
１０：３０ 又雨が強くなって来た．．．プラクティスは中止されるのか？
１０：５５ 雨が強く、プラクティスは中断！ コースは池状態、再開のメドは？
今の所様子見。
１１：３０ マネジャーミーティング
中断されたプラクティス、状況をみて再開する事を決定。再開１時間前に
告知する。
明日の予選は、余程の事が無い限り予定通りに決行予定。
組み合わせは、変更となる予定。
１２：４５ 再開発表、１３：４５分より第５ヒートより開始。
インターバルを１分詰めて走行。今日は計６ラウンドの練習走行の予定。
１４：００ ジュリーミーティング（国際審判員会議）
注：チームマネージャーミーティングは単なる連絡であって、決定権は無い、
ジュリーミーティングは、ＲＯＡＲ、ＦＥＭＣＡ、ＥＦＲＡ、ＦＡＭＡＲの審判員
でマネージャーミーティングで提案された議題等を協議して決定する。
今回のミーティングでは、予選の組み合わせ、及び今後のレーススケジュール
について、決議された。
この決定は後にマネージャーミーティング及び書面にて発表される。
プラクティス再開後は殆ど雨も降らず、順調に進行し１７：３０には、本日の
予定をすべて無事終了。路面もかなり良くなりレースには支障が無い程度
まで回復した様に思える。このままもう雨が降らなければ、明日は良いレースが
展開されるだろう。
明日は１回のコントロールプラクティスと、４ラウンドの予選が予定されている。
低く立ち込めた雲．．． ７：３０ 撮影
大丈夫かな？ コースを点検する、ヤッシー（競技進行、アナウンス）
皆の注目を浴び、１Ｈがスタート！
オフィシャルのマーシャル、泥まみれで大変、 ごくろさまです！
走行後のマシン。 あとが大変．．．
コースは”池”状態。 なぜ練習を止めるの？ ヨーロッパでは普通に
レースをするよ！ との談 １１：００ 撮影
スタッフの懸命のコース整備。さすがに手伝おうとする選手はいなかった。
雨も止み、プラクティス再開！ 泥まみれで選手もメカニックも悪戦苦闘。
プラクティスも無事終了し、青空も．．．きれいな夕焼け
あした天気にな〜れ！！
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２００７／０９／１１（火）
今日は快晴！ いよいよ８時よりコントロールプラクティスの開始。
８：０６ ６分遅れでＲ−１、Ｈ−１ がスタート。部分的にはウエットがあるが
このまま天気が続けば、良い路面になりそう。
９：４５ より予選第１ラウンドがスタート予定。
９：３５ プラクティス終了
９：５１よりラウンドが開始される。
某選手談、今がたぶん一番グリップが良いかも知れない。これから乾燥して
くるとグリップが落ちるのでは？？ との事。
１ラウンド終了！
第１ラウンドは、有力選手がミスをする光景が多く見られた。
１３：００ 第２ラウンド終了
第３ラウンド終了
第４ラウンド（本日最終予選）終了！ １７：００
予選４ラウンド終了時の上位３ラウンドの順位
ＭＡＸは、最終ラウンドで１位を取った時のポイント。
ＴＱの可能性は、上位４名に絞られます。
これは、公式記録ではありません。
また、雨が降ってきました。
もし明日の予選がキャンセルとなれば、２ラウンド合計となりＴＯＰ−１０は
以下の様になる筈です。
（ＩＦＭＡＲ ＲＵＬＥ ２．７）
順位ー１ ２ラウンド合計が同じ場合は、ポイントの高い方
順位ー２ 同ポイントの場合は、ベストラップの速い方
非公式です。
今日はほぼスケジュール通りに予選が行われた。
かなりの混戦で、明日の最終ラウンドでかなりの順位の入れ替わりが予測
されます。
明日は、一度のプラクティスがあり、予選第５ラウンド（最終）そして
決勝レースが行われ、２００７年度の２ＷＤ世界チャンピオンが決定します。
今日は快晴！ 絶好の日和。
コースは大丈夫？ ＯＫ！
チームマネージャー用の連絡ＢＯＸ、すべての書類はここで配布される。
レース前の車検。車検へレース前後に行われる。
いよいよプラクティスヒートがスタート！
レーシングラインはまずまずのグリップ、ラインを外すとぬかるみ．．．
レース進行及びアナウンス担当、ヤッシーこと小林氏、勿論アナウンスは
ＥＮＧＬＩＳＨ！
戦い終わって、明日の為に念入りなコース整備、お疲れ様！
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２００７／０９／１２（水） ２ＷＤ 決勝日
昨夜はかなりの雨、でも今朝は雨もあがりコースには水溜りがあるが、レースは
予定通りに進行が決定。
今日の予定は、
８：００〜９：００ プラクティス
９：１０〜１０：４０ 第５ラウンド
１２：００〜決勝レース
Ａメイン １ラウンド １４：００
Ａメイン ２ラウンド １５：２５
Ａメイン ３ラウンド １６：５０
９：１０ 最終ラウンド開始の予定が．．．
コースコンディション不良の為、１０：００に延期が決定。
その為に予定されていた、ファイナルプラクティスはＡメインのみで後は
キャンセル。
決勝レースは予定通りのスケジールで実施される予定。
１０：００
予定通り？ 最終ラウンドが開始。
やはりかなりスリッピーでタイムは３〜４秒遅い。これが今後のオーダーに
どの様に影響するのか？
１１：３０
予選終了、やはりコースコンディションの違いで走行のタイミングのよるタイム
も最終順位に大きく影響をした様子。
ＴＱは松崎選手が獲得
Ａメイン １ラウンド終了！
Ａメイン ２ラウンド終了！
チャンピオン決定！！ 松崎隼人選手
３ラウンド終了。
最終結果 （公式記録ではありません。）
２ＷＤ新世界チャンピオン 松崎隼人選手の誕生でレースは終了しました。
天候の変化で泣いた選手、笑った選手それぞれですが、良いレースだったと
思います。
明日からは心機一転４ＷＤの開始となります。
あすは、受付や車検等の準備作業のみで、走行はありません。
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水溜りの中、決勝のグリッド作り。 （７：１５）
決勝前の選手達
スタート前の、おなじみの光景
戦い終えたマシン達
新チャンピオン誕生
多くの波乱を引き起こした一里野の天気、４ＷＤではどうなるのだろう？
２００７ ２ＷＤ 世界選手権 終了。 ああ〜疲れた！
