ＩＦＭＡＲ オフロード 世界選手権 レポート
２００７ ４ＷＤ 世界選手権****************************************************
２００７／０９／１３
２ＷＤでは、松崎選手が見事にチャンピオンを獲得し、日本人としては３人目
の快挙となりました。
予選から常にリードし、ミスの少ない安定した走行は、素晴らしかったと
思います。決勝でも１ランドは緊張の所為か、バッドドライブでピットストップを
取られるハプニングもありましたが、２ランドは猛追する広坂選手を抑え、
３ラウンドも始終安定下走行でトップゴールをするなど、並み居る競合相手に
堂々としたレース運びは皆を驚かせた事だと思います。
１９８７年広坂正美選手が日本人として始めて世界チャンピオンとなったのが
丁度２０年前．．．松崎選手と同じ１７歳でした。
そしてその１年前には、１６歳で初の全日本チャンピオンを獲得．．．
これも、両選手全く同じ年齢でした。
今回のレースを見る限り、やはり海外選手の強さを改めて感じさせられました。 日本選手は地元開催と言う事もあって、コースでの多くのレースや練習の
機会があった筈です。一方海外選手の多くは初めての走行となった選手も
多く、今回のレースでは天候の所為もあり、６ラウンドのみの練習で、しかも
コースコンディションが非常に悪い状態であったにも拘わらず、レースの進行と
ともに、どんどんと実力を発揮し、結局はＡメインには、松崎、広坂の２名しか
進出出来なかったのは、まだまだ日本のレベルの低さを感じました。
４ＷＤでは再度皆さん奮起して、Ａメインを独占して貰いたいと思います。
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ＩＦＭＡＲ 世界選手権 豆知識 ＮＯ−１
世界選手権開催について
今回の開催は、一里野ラジコンクラブの主催となる。
ＪＭＲＣＡ 及びメーカーは主催をする事は出来ない。
ＪＭＲＣＡは、開催にあたり援助をしなければならない。
意外と知られていないのが主催です。世界選手権の主催はＩＦＭＡＲでも
ＪＭＲＣＡでもなく、クラブ等の団体の主催となります。
レースの運営は、主催団体、及びＪＭＲＣＡ等のメンバーが行いますが、
レース監修や、レフリーなどはＩＦＭＡＲ公認の役員が担当します。
レースは
１日目受付、及び車検等
２日目 Ｔタイムプラクティス （フリープラクティス）
３日目 コントロール プラクティス （１ラウンド）
４日目 予選 ４ラウンド
５日目 予選 １ラウンド 及び決勝となっています。
これらのスケジュールの詳細は主催者が決められますが、大きく変更する
場合は、国際審判員の承認が必要です。
世界選手権は通常のレースと違い、トラブルや変更等の内容により
決定権を持つ担当が変わります。その為に決定までに時間が多く要する
事があります。
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１０：００より、４ＷＤクラスの受付開始
明日からのレースに備え、念入りのコースを整備。
４ＷＤクラスは、２ＷＤの逆回りとなる。（時計回り）
数々のミーティングが行われる会議室、勿論関係者以外立ち入り禁止！
選手は事前にシャーシのチェックを受ける。マーキングされたシャーシは、
修復不能にならない限り、変更は出来ない。
タイヤルーム？ は大賑わい。
ここは土足禁止！ 靴がいっぱい．．．．
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２００７／０９／１４
昨夜に又雨が．．．何か嫌な予感。
７：００ ゲートオープン、コースは？ 全く問題なさそう、むしろ今日はベスト
コンディションになるのでは？
８：００ プラクティススタート。コースは問題無し。
今日は８ラウンドの練習走行の予定。
１３：００ プラクティスは、何も問題無く順調に進行中、約半分が過ぎた。
コースは少しギャップが出てきた様子。
１６：１０ 残すところあと１回のプラクティス。皆セットは出来たかな？
１７：２０ 今日のプラクティスは無事予定とおりすべて終了。
１７：３０ より ＩＦＭＡＲ 電動オフロード部門のミーティングが行われる。
ＩＭＡＲ ミーティングは世界選手権開催時にいつも行われ、提案された
議題について話合われます。誰でも参加できますが、この場で決定される
ものでは無く、この時の意見を持ち帰り、ＩＩＦＭＡＲでの本会議にて決定
されます。
今回は、ツーリングカーのバッテリーのセル数、ツーリングカー、１／１２の
開催要項（時期、路面等）、バッテリーの規格、ヒートの組み合わせ方
等が検討議題となりました。
明日、８：００より コントロールプラクティスから開始の予定。
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ＩＦＭＡＲ 世界選手権 豆知識 ＮＯ−２
チームマネージャーについて
世界選手権が他のレースと大きく違う所は、各国の支部はチームマネージャを
用意しなければなりません。参加選手が一人でもマネージャーが必要です。
ドライバーが兼ねる事も出来ます。絶対の義務ではありませんが、レースの進行
において相当の不利となります。
期間中重要な殆どの連絡はチームマネージャーを経由して連絡されます。
従って、通常のレースの様にドライバーズミーティング等はありません。
必要に応じてチームマネジャーミーティングが召集され、ここで通達されそれを
マネージャーは選手に伝えなければなりません。
スケジュールの変更、ルールの変更等もミーティングで知らされます。
また、トラブルがあった時等もミーティングが持たれ、マネージャーの意見等も
聞く事もありますが、マネージャーには決定権はありません。様々事を決定
出来るのはレースディレクター、及びＩＦＭＡＲの役員のみです。（内容により
決定権の担当は変わります。）
その他、個人的な警告や注意もマネージャーを経由して伝達されます。
また、抗議等もマネージャーを経由しなければ受付られません。
世界選手権ではマネージャーを上手く利用する事が、レースを上手くそして
有利に進めるコツだと思います。
レースは厳格なルールの下で進行されているとは言え、問題が起こった時に
最終的な判断を下すのは、すべて人間です。必ずしも私情が入らないとは
言えません。権限を持っている人には、悪い印象を持たれない事も大切です。
ＩＦＭＡＲ 世界選手権 豆知識 ＮＯ−３
レースについて
予選は５ラウンド行われる。
スタート順位は、１ラウンドは１ヒートより開始。
２Ｒ → ４Ｈ より開始
３Ｒ → ７Ｈ より化し
４Ｒ → １０Ｈ より開始
５Ｒ → １３Ｈ より開始
予選は、ポイント制
予選結果により、すべての選手のタイム順にてポイントが与えられる。
１位 １５５、２位 １５３、３位 １５２ ．．．．１ポイントずつ減算。
（１位のみプラス１ポイントとなる。）
５ラウンド中、上位３ラウンドの合計ポイントにて順位が決定。
同ポイントの場合は、上位ポイントの高い方。
それも同ポイントの場合はタイムで比較となっている。
決勝
Ａメインは３ラウンド行い、２ラウンドの合計ポイントで決定。
同ポイントの場合は、上位ポイントの高い方。
それも同ポイントの場合はタイムで比較となっている。
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今日の天気は？ 青空が．．．
まずは、送信機チェックから
コースはどうですか？ 問題なし、グリップは上がりますよ！
８：００ プラクティス 第１ラウンドスタート！
１５：３０ 練習もあと僅か、路面もかなり荒れてきた。
どこまで修復できるかなあ？ （スタッフ談）
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２００７／０９／１５
７：００ ゲートオープン
今日は快晴！
８：００ コントロールプラクティス開始。
ギャップも少なくなり、タイムも速くなった。
日本、有力ドライバーは、原 １Ｈ、広坂 ２Ｈ、足立 ４Ｈ、松崎 １０Ｈ
となっている。
本日の予定
１０：００ 予選第１ラウンド
１１：４５ 予選第２ラウンド
１３：４５ 予選第３ラウンド
１５：３０ 予選第４ラウンド
１７：００ 終了
１ラウンド終了
１１：４５ 第２ラウンド開始
１２：３０ また雨があ〜．．．でも問題はなさそう、しかし路面は変わる
これが結果の影響するのか？
２ラウンド結果
２ラウンド ポイント表（順位順では無い）
１３：４５ 第３ラウンド開始
３ラウンド リザルト 集計が遅い！！
４ラウンド終了 リザルト
ベスト２ラウンドの集計 順位は表示されていません。
予選４ラウンド終了時の上位３ラウンド合計の順位
ＭＡＸは、最終ラウンドで１位を取った時のポイント。
今日は途中で少し雨がぱらつき心配されましたが、殆ど影響なく無事
予選４ラウンドを消化。
ＪＡＲＥＤ ＴＥＢＯ 選手が最終予選を待たずして、ＴＱ（予選トップ）を
決定しました。
２位以下は、まだまだ混戦状態で明日の最終予選で大きく変わる可能性
があります。
もし、雨等で予選がキャンセルとなれば、上記の順位に決まります。
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快晴、コース整備もばっちり。
コントロールプラクティス開始。
インターバルでのコース整備、水はまかずはくだけ。
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２００７／０９／１６
いよいよ今日は最終日。朝は快晴、このまま最後まで持って欲しい。
今日のスケジュール
８：００ Ｔタイムプラクティス
９：１０ 予選 第５ラウンド（最終ラウンド）
１１：４０ Ａメイン コントロールプラクティス
１２：４５ Ａメイン 第１ラウンド
１４：１０ Ａメイン 第２ラウンド
１５：３５ Ａメイン 第３ラウンド
プラクティスも無事終了し、
予定通り ９：１０ より最終ラウンドが開始。
早くも大変良い記録が続出！ コースコンディションが非常に良さそう。
１１：００ 最終ラウンド結果、組み合わせはまだ。
１１：２０ 予選最終結果、（上位のみ）
１１：４０ Ａメイン プラクティス 開始
Ａメイン 第１ラウンド結果
第２ラウンド １４：１０ 開始
１４：２７ ２ラウンド終了
新チャンピオン誕生！ ＪＡＲＥＤ ＴＥＢＯ 選手（ＵＳＡ）
第３ラウンド １５：３５ 開始
１５：５０ 第３ラウンド終了
最終結果
４ＷＤクラス終了！
心配された天気も問題無く、無事２００７年世界選手権が終了しました。
後日私の秘蔵写真等も紹介したいと思います。
サイトをご覧頂き、また応援して頂きました皆様、ありがとうございました。
これで、現場よりの速報を終了させて頂きます。 １６：３３
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プラクティスの開始
掲示ボードに張られた、警告カード ３枚で失格となる。
予選最終ラウンドがスタート
ギャラリーも多くなって来た。
