2008 ＩＦＭＡＲ オンロード 世界選手権 レポート
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マーク・ライナード 逆転優勝！
２位 ロナルド・フォルカー
３位 広坂 正美
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２００８／１１／１３ ツーリングカー 開幕！
ツーリングカーのスケジュール
１２日（水） 受付、
１３日（木） Ｔタイムプラクイティス ２ラウンド
コントロールプラクティス ２ラウンド
１４日（金） コントロールプラクティス １ラウンド
予選 ２ラウンド
１５日（土） 予選 ３ラウンド
１６日（日） 決勝 ３ラウンド
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番外編
１２日ははからずも私の？？歳の誕生日でした。
ちょうど精霊流しの様な事が行われると言う事で、ナイトディナー
クルーズでささやかに祝って頂きました。
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今回のサプライズ！
今回の大会には、アメリカからの参加選手は、たったの二人。
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１１月１３日（木） 練習日
８：００ 練習ヒートスタート
練習結果はすぐに公示される。
ピットは、ほぼ満席 参加者１15名
１０：００ 練習２ラウンド予定通り開始
１２：００ コントロールプラクティス 開始
コントロールにより、一回目で２回目のスタートポジションを決定、
今日２回中のベストの記録により明日からの組み合わせを決定。
車検場にて
バッテリーチェック
コントロール １ラウンド結果
１４：１５ コントロール 第２ラウンド開始
広坂正美選手が１９周をマーク
２日目は終了。
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１１月１４日（金） 予選１日目
１４日（金） 二日目の予定
８：００ コントロールプラクティス （結果によりスタート順位が変）
１０：１５ 予選 １ラウンド
１２：４５ 予選 ２ラウンド
１５：００ 予選 ３ラウンド
終了は、１６００頃の予定
８：００ コントロールプラクティス スタート
昨日の結果にて、組み合わせ変更
９：５０ コントロール １ラウンド終了
１０：１５分より いよいよ予選開始！
予選１ラウンド終了。 原選手が唯一１９周をマーク
操縦台横に設けられた観客席。少し狭いかな？
２ラウンドも原選手が獲得
２ラウンドの総合結果
２ラウンドまでのポイント
３ラウンドの結果
１／１２では、不本意な成績に終わったが、ここまで絶好調の
原選手。３連続トップゴールで、ＴＱほぼ確実か？
我がチーム ＫＹＯＳＨＯ エースドライバー”ＳＨＩＮ”も大健闘。
あと少し。 明日に期待。
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１１月１５日（土） 予選２日目
今日の予定
８：００ コントロールプラクティス
１０：１５ 予選 ４ラウンド
１２：４５ 予選 ５ラウンド
１５：００ 予選 ６ラウンド
終了は、１６００頃の予定
昨日３ラウンドのベスト２ラウンドの合計順位
予選第４ラウンドの上位結果
マーク・ライナード選手がトップゴール
ＴＱ争いは、原、マーク選手の２人に絞られる。
４ラウンドまでの結果
５ラウンドの上位結果、マークの健闘にてＴＱは最終ラウンドへ
持ち越し。
原選手 ＴＱ獲得！
最終６ラウンド終了
お疲れ様！
チーム一段となっての一つの勝利 （まだ明日があるが．．．）
真剣にレースに取り組んで来た証。
ＯＲＩＯＮ オスカー氏とがっちり握手。
ＨＢ トップメカニック 三浦氏にインタビュー。
私は外野から見ていて、原選手の様子が少し今までと違って
いた。その理由を尋ねてみた。
今まではツーリングカーでは、原選手自身が車のメンテやセットを
していたが、先日の世界選手権の１／８オフロードでは、三浦氏
が車を殆ど担当していた。そして今回の１／１２では、うまくいか
なかった為に相談の上、完全分業として三浦氏がマシンを担当
しているとの事。
これにより、原選手も時間的にも精神的にも余裕が出来、良い
結果に繋がっているのだと思う。
１日目は、３連続トップゴール、そして今日は大接戦にて、最後
でＴＱを決めた原選手。
現況からは、原、マーク選手の一騎打ちの様相だが、各選手
ラップタイム等は殆ど変わらず、レースでは何が起こるか分からない
しかし、決勝レースでは大接戦の良いレースが展開されると思う。
いっぽう我が ＫＹＯＳＨＯは残念ながら不運のトラブルが重なり
善戦むなしくあと一歩及ばず．．．
また、期待の正美選手も波に乗り切れず中盤止まり。
やはり特殊な環境での経験、テスト不足の様に思える。
しかし、Ａメインすべての選手にチャンスはある。健闘を祈ります。
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１６日（日） 決勝日
本日の予定
決勝Ａメイン １ラウンド １１：１０
決勝Ａメイン ２ラウンド １２：５０
決勝Ａメイン ３ラウンド １４：２５
１４：３０ には、新チャンピオン決定の予定。
Ａメインのオーダー
８：５５ 決勝コントロールプラクティス
ファイナル コントロールのスタート
１１：２０
Ａメイン １ラウンド 広坂正美選手 １位！
１２：００ 曇り．．．そして小雨。
少しの雨、何かが起こるのか？？
決勝Ａメイン ２ラウンド １２：５０
２ラウンドは、原選手！
決勝Ａメイン ３ラウンド １４：２５
マーク・ライナード 逆転優勝！
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もう一つの世界選手権
今回は、ＦＥＭＣＡの会長であるトレバー氏からＩＦＭＡＲ
電動部会長に立候補をして欲しいと言う要請を受けており、
状況を把握するためにも参加しようと思いました。
現在、ＩＦＭＡＲの主な役員は殆どがＥＦＲＡで占められて
いるため、ＦＥＭＣＡからも役員を出したいと言う事。私自身
現在のＩＦＭＡＲの在り方に少し疑問を持っていたこともあり、
色々と確認もしたいと思いました。
開催中、役員や関係者たちの意見や状況等を聞き、
またＩＦＭＡＲ会長をはじめ、他の役員達とも話をしました。
ほとんどの人は、私の電動部会長への立候補については適任
であると賛成はしてくれましたが、会長がしなければならない
仕事について詳しく聞いてみると、とても私自身でこなせる量
では無く、また大きな問題として英語の問題があり、とても
通訳を通して出来る仕事では無い事が分かりました。
また、他に２人の立候補があり、彼らはとても有能で皆の信頼も
厚く適任と思い、私は少し離れた所からサポートをすると言う事
で立候補を辞退しました。
また、今回のイベントにおいても、当初ルールの変更等の問題
等が指摘されましたが、これらも追及すると運営上では全く
問題はなく、我々の勉強不足、またオガナイザーの説明不足
によるものと 判明しました。
また、今回は最終的な規定（ルール）を決定する会議への
出席依頼を受けて特別に参加させて頂き、進行を見守りました。
みんな本当に真剣に討議され、様々な案が決定されました。
（これは私からは報告出来ませんが．．．）
ともあれ、現在の会長ダラス氏をはじめＩＦＭＡＲの役員達は、
殆どボランティアであるにもかかわらず、真剣にＲ／Ｃカーレース
の将来を見据えて、努力されている所を確認しました。
私自身もこれまで本当に長く色々とお世話になってきました。
今後とも、私のできる限りのお手伝いをさせて頂くことを約束
させて頂きました。
チーム ひろさか マネージャー ＭＩＹＵＫＩ と パパ
２０００８／１１／１６ １５：３０
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番外編
昼食 うけたまわりま〜す。
メニューも大変多い
こちらは、ＯＲＩＯＮのサービスコーナー。
今日のメニューは、チキンライスとスパゲッティ。
喫煙コーナー。
私は、ちょっと私情があり、ここには縁が無くなりました。
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