廣坂　物語

　廣坂 正明 及び 正美 の生い立ち、歴史を記録します。

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　 　Ｖｏｌ−４０

　　１９９１年　プレワールド　　　６月１〜２日
　
　　



　











　　



　









　　　　
　　　　
　　　　

　　　　






　　　　



　　　　

　　　　　
　　　　　

　　　　

　　

　

　　　　

　　　　

　








　　　　

　　　　

　　　　
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　



　　　　





　　　






　プレ世界選手権が終わり、マシンも最終テストに入った。今回はプロトタイプ
　では無く市販車がベースとなる為に、大きな変更は出来ず、細かい部分での
　改良や、セッティングに重点を置いた。

　プレ戦では、成績よりコースの状態やタイヤ、そしてセッティングに重点を置き
　決勝を含む全てのヒートをテストに充てた。周囲の人達は正美の不振を心配
　したが、これは我々の作戦だった。
　
　そして今回のコースは我々にとっては非常に特殊な路面の為に、日本では
　テストをする所が無い為に、再度ほぼ一週間の予定で現地へ出向きテストを
　する事とした。

　７月２日より現地にてテストをする事としたが、平日では殆ど誰も走行者は
　いない為に、二人だけで淡々とテストを進めていった。　公園内のコースの為に
　ピット等は無く、テント等の日よけも無い為に、炎天下での作業が一番辛い。
　おそらく気温は４０℃を超えていただろう。
　毎日、頭から水をかぶりながらの作業だった。

　コースのメンテも殆ど行われていない為に、かなり荒れた状態で、また走行
　するにつれ、どんどんとコースが荒れていく状態だった。　しかしこれが本戦での
　セッティングに非常に役にたった。　

　またこの時は私の思いつきで、武器となるかも知れないと思われるセット？
　も一つ発見する事が出来た。たぶん誰もやらないだろう。もしレースでやれば
　恐らく皆びっくりする事だろう。　一応の用意はする事とした。

　これは、バッテリーを立てて搭載する方法だった。左右３本ずつのバッテリーを
　アッパデッキにそわせて立てて搭載するのである。当然重心は高くなるが、特に
　路面グリップの低い所では、抜群のグリップが稼げる。大変面白い方法だったが
　実際の世界選手権では使用する事は無かった。




　

　　　　




　　セッティング アドバイス





　　　　
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　








　　　　
　　　　



　　　　
　　　　


　　　　
　　　　
　　　　
　　　　






　　　　
　　　　
　　　　
　　　　




　　　　
　　　　
　　　　
　　　　

　　　　


　　　　
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　

　　　　







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