廣坂 物語


 廣坂 正明 及び 正美 の生い立ち、歴史を記録します。

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   Vol−59

 1994年 オンロード 世界選手権 後

 
開発段階より取材し、その後世界選手権に同行し製作されたビデオ。 
 もし勝てなかったらどうしよう? そうですね、次回乞う御期待!という事に
 しよう(笑)、等と冗談で言っていたが、何とか良い結果で終える事が出来、
 ほっとした。

 そして早く発売へ漕ぎ着けよう! と連日の徹夜で作業された様で、大変
 素晴らしい出来栄えのビデオが早々に完成した。

 発売後予想を遥かに上回る、売れ行きで何度も再販された様子。 
 フィクションの様なストーリーだと、多くの人達より評価された。

 ディレクターは勿論の事、カメラマンの技術は素晴らしく、小さくてスピードが
 速いRCカーを撮影するのは非常に難しいと言われていたが、あの小さな
 車体で猛スピードで走行するマシンを画面一杯に納めるというのは、至難の
 業と言われている。

 事前テスト中の撮影でも、走行中のマシンをアップで撮影して貰い、それを
 スローで再生して、サスの動きやボディの傾斜等のデーターを取る事が出来、
 マシンの改良に非常に役に立った。




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RCマガジンへ投稿して頂いたイラスト
。 正美が大変喜んでいた。



 
雑誌の広告 売れ行きも上々。








 ツーリングカー YR−4も当初の予想を遥かに上回る人気が出て、また多くの
 メーカーがツーリングカーの発売を始めた。

 私は、これは今後おそらくもっと人気が出て、ひとつのカテゴリーとして定着する
 のではないか? と考えた。 そしてJMRCAの木村理事長へ全日本選手権
 の開催を提案した。しかい他の理事やメーカーからは、まだ時期尚早という事
 で、開催まではもう少し様子を見ようと言う事になった。

 そこで私は、現在では各社バラバラの規格で車の製作をしている為に、今後
 選手権等の開催にあたっては、ルールの統一が必要だが、早い段階でそれを
 やらないと、遅くなると大変難しくなる事が予想された。

 そこで私は既成事実を作る為に、ヨコモとしてツーリング選手権と称してイベント
 を開催し、そのルールを世界の各国に発信した。アメリカでもリーディ氏を通じ
 NORCAやROARにも、概ね私の考案したルールが取り入れられた。

 そして、日本ではこれを浸透させる為に、ヨコモツリングカー選手権として全国
 各地で大会を開く事とし、販売店やクラブ等に依頼して年頭より開催を
 始めた。

 この大会は単に開催を依頼するだけでは無く、運営はすべて我々のスタッが
 現地へ赴き、まだ計測装置も一般に出回っていなかった為に、AMB計装置
 一式持参して、運営すべてを行う方式を取った。

 ほぼ毎月、年間約12箇所を目標として、北海道から九州まで、全国ツアーを
 行った。 これにより、凡そのルールの規制化をする事が出来た。




    









    

    

    

    

    


 
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  韓国の雑誌にも掲載された。





       



 

 

 

 

 











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 挑戦ビデオの好評を得て、続いてRCビデオの本格的な、製作販売が
 行われる様になり、第1弾は、ドライブテクニック、セッティング編となった。






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