廣坂 物語
History of the Hirosaka family and Masami.
廣坂 正明 及び 正美 の生い立ち、歴史を記録します。
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Ｖｏｌ−７９
１９９７年 １／１０ レーシング 全日本選手権 （新潟）
ツーリング全日本選手権も良い結果で終わる事が出来、今年最後の
全日本選手権、１／１０レーシング全日本選手権が１／１２と同じ会場の
新潟、ミネヤサーキットにて開催された。
１／１０は、ようやく日本でも人気がたかまりつつあるが、来年度よりツーリング
の世界選手権も検討されており、電動では３種目となり、多すぎるという意見
もあり、最近人気も下火になってきた、１／１２を世界選手権の種目から
外そうという意見も出ている。 そうすると、電動ではオン、オフ全てが１／１０
スケールとなると言う事だ。
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世界選手権にさきがけ、世界各国で様々な選手権が開催される様に
なってきた。 ドイツでは実車のＤＴＭが大変な人気となっている様で、それに
ちなんで、ＫＥＩＩＬではＤＴＭ選手権を開催してきた。 ドイツではモディファイ
のＬＲＰレースに対して、ストックでのＫＥＩＬ ＤＴＭは、入門者の登竜門と
して捉えられ、ワンメークで非常に厳しい規定にて行われる。
マシンは、完全ワンメークで一切の改造は認められない、ビス一本の交換も
ダメ、ギア比も固定、またモーターも支給で、ランダムに与えられ、一度走行
すると返却、次回ヒートもまたランダムに支給されるという他には見られない
方式だ。
年間を通じて各地で予選を行い年末に選手権が行われる。これにはデモ的
なレースとして、世界より招待された有名ドライバーで行われるチャンピオン
クラスも大変人気がある。（マシンの規定等は同じ）
ドイツでは、有名なアウトバーンが網目の様に走っている。 私達も通常は
レンタカーを借り移動するが、殆どの場合現地のユーザーが案内、先導を
してくれる。 しかしそのスピードが速い！ 私達はバンなので、ゆっくりと走って
下さい、とお願い。 ＯＫ！ と言って．．．スピードは１５０ｋｍ／ｈ以上。
着いて行けない！ ２００Ｋｍ位は普通、中には３００Ｋｍも出している車も、
いる。 こわ〜い！
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私が提案し、全国各地で開催を続け、年末には集大成として選手権を
開催してきた、大会も今年で４回目を迎え、徐々に人気もでて参加者も
増えるようになって来た。 最初の頃は、全国各地を回り地方大会を開催して
きたが、年間２０箇所以上も回る事もあった。
来年からは、ＩＦＭＡＲでも世界選手権の開催が予定され、現在ルール作成
が検討されている。 全日本選手権や、ヨコモ選手権の規定等参考にされて
いる。 やはり世界選手権となると最初にしっかりとして規定を決めなければ
ならず、各メーカーの思惑等も入り乱れている。
ヨコモツーリングカー選手権は、いわゆるワークスドライバー等を除外した、一般
ドライバーを対象としたレースで、単純にレースだけでは無く、楽しいイベントと
しての要素を持つべく、色々と趣向を凝らしていた。 最後の表書式では、
エンターテイメントや、オークション、抽選会等も行い、好評を得た。
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Ｖｏｌ−８０ へ つづく．．．
